ЮУЗТ Т-170

Двигатель

Повышение на 25% крутящего момента повлекло увеличение эффективности применения землеройных агрегатов – все это стало возможным благодаря использованию мощного двигателя Д-180, чаще всего работающего на дизельном топливе и имеющего следующие технические параметры и эксплуатационные характеристики:

• использование многотопливного четырехтактного двигателя – с дизельным топливом и с турбонаддувом
• расход топлива удельный при среднем показателе мощности– 218 г/кВт или 160 г/л.с.ч.
• четырехцилиндровый
• Объем камеры сгорания (всех четырех цилиндров), л — 14,48
• Расстояние от ВМТ до НМТ (ход поршня), см- 20,5
• Двухступенчатый воздухоочиститель
• Диаметр цилиндра, см 15
• Электростартерная система пуска
• Комбинированная система смазки
• Применяемая жидкостная система охлаждения

Неуязвимым этот двигатель можно считать потому, что он может работать на различных видах топлива, среди которых не только дизельное, но и газоконденсат, и керосин. А запчасти, изготовленные из качественных материалов и дающие дополнительный временной промежуток для их износа, повышают его эффективностьдля применения в регионах с разным температурным режимом.Дизельный двигатель комплектуют двумя различающимися системами пуска:

• с использованием карбюраторного пускового двигателя;
• с использованием электростартера.

Двигатель бульдозера Т-170 может быть укомплектован вариантом дополнительных приспособлений или средств для обогрева или охлаждения.

Ходовая система

Для трактора  Т-170 используют тип ходовой части – тележечный, а в качестве подвески  применяют вариант крепления трехточечной полужесткой балансировочной балкой с возможностью ее подрессоривания.  Такой способ дает возможность рационального распределения массы ходовой части при работе на сложных строительных объектах с плотным грунтом, а также использования ее в целях повышения производительности.

На обеих рамах, к которым прикреплены гусеничные тележки, из труб прямоугольного профиля выходят опорные и поддерживающие катки. К ним крепится натяжное колесо вместе с механизмом сдавания гусеницы.

В большинстве случаев применяется стандартная ходовая часть, на которой установлены пятикатковые тележки. Они наиболее популярны и традиционно применяются на тракторах Т-170. В особых случаях при работе на мягких почвах используют семикатковые тележки для тракторов-болотоходов. Для снижения давления на грунт применяют дополнительно «башмаки» шириной 0.9м.

Навесное оборудование

Оборудование для работы на объектах (навесное) в бульдозерах Т-170и их сверхсовременных модификациях представляет собой наиболее часто используемые в подготовительных дорожно-строительных работах рыхлители:

• однозубые
• трехзубые

В случае последующего использования для других не менее важных операцийи спользуют отвалы, которые встречаются четырех типов:

• поворотные
• прямые
• сферические
• полусферические

Замена всего сменного навесного оборудования производится быстро и оперативно, не теряя времени на подготовительные работы. К навесному оборудованию можно отнести также лебедки и трубоукладочные приспособления.