СТАНИСЛАВ РУЛОНОВОЗ СТАНИСЛАВ-704

Назначение и условия эксплуатации

Рулоновоз предназначен для поднятия, транспортировки, опускания стальных рулонов. В закрытом помещении . При температуре +45 град С до -5 град С.

- Максимальный вес рулона 28 000кг

-Максимальный внешний диаметр рулона 1850мм

-Минимальный внешний диаметр рулона 1100мм

-Максимальный внутренний диаметр рулона 760мм

-Минимальный внутренний диаметр рулона 600мм

-Максимальная ширина рулона 1500мм

-Минимальная ширина рулона 850мм

-Максимальная температура рулона +85 С

Скорость движения max, км/час

40

Конструкционная масса, не более, кг

15 000

Габариты рулоновоза с грузом, не более, мм

длина

ширина

высота

максимальная нагрузка на ось грузовой полурамы, кг

распределение масс по осям, кг

7 340

4 000

3 700

27 000 (НАГРУЗКА С УЧЁТОМ СОБСТВЕННОЙ МАССЫ МАШИНЫ)

23% на подмоторную ось

77% на грузовую ось

Колесная база (не более), мм

4000

Кабина

Кабина с панорамным остеклением, с защитной конструкцией (каркасом безопасности), защищающим оператора при опрокидывании (ROPS) и от падающих предметов (FOPS), ГОСТ Р ISO 3449-2009. Отопитель, кондиционер , автомагнитола, утепление кабины теплоизоляционными материалами, кресло оператора эргономическое регулируемое. Установлены зеркала заднего вида и боковые зеркала осмотра рабочего пространства.

Капот

Цельная конструкция, открывается с помощью газовых цилиндров.

Рамы

Шарнирносочлененная с подшипниками в проушинах соединения полурам. Поперечный перекос обеспечивается установкой балансирного подмоторного моста. Подмоторная и грузовая полурамы увеличенной прочности.

Радиус поворота

7,5 м

Двигатель

ЯМЗ-236БЕ

Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)

184 (240)

Коробка перемены передач

Полуавтоматическая, реверсивная, двухрежимная с установленным гидротрансформатором.

Общее кол-во передач: вперед – 4, назад – 4.

Переключение передач и реверса гидромеханическое с помощью фрикционных муфт, раздельное,

позволяющее изменять направление движения без выключения передачи.

Переключение режимов механическое.

Мосты

Подмоторный, PMZ.16.02.00.000 с автоматической блокировкой межколесного дифференциала (No-Spin).

Рулевое управление

Гидравлическое. На базе гидроруля и приоритетного клапана

Объем топливного бака, л

2 шт. по 350 л.

Шины подмоторного моста

23,5 – 25

Шины грузовой полурамы

23,5 – 25

Окраска

Цвет оранжевый

Тормозная система

Тормозная система подмоторного моста

Пневмогидравлическая. Тормоза дисковые (открытого типа), 4 тормозных суппорта на мосту.

Тормозная система грузовой полурамы

Тормозная система грузовой полурамы Пневмогидравлическая. Тормоза дисковые (открытого типа), по 2 тормозных суппорта на каждой ступице грузовой рамы (всего 4)

Стояночный тормоз

Трансмиссионный дисковый с механическим управлением (троссовый привод), установлен на КПП. Дополнительно пневмогидравлический привод топромзных супортов грузового моста, включаемый двухходовым пневматическим краном, работает при наличии воздуха в главной магистрали тормозной системы.

Воздушная система

Воздухоочиститель типа циклон с системой эжекции

Гидравлическое оборудование

Гидравлическое оборудование

Давление в гидросистеме – 18 МПА, главный насос – 2050 (объёмом 50 см^3), объем гидробака

Гидроруль Е-1000Р

установлен

Электрооборудование

Напряжение, В

24

Аккумуляторные батареи

2 х 12V х190А/ч

Звуковой сигнал

Звуковой сигнал

Рабочее оборудование

Оборудование для транспортировки рулонов

Установлено

Рабочее освещение и габаритные огни

2 фары на кабине сзади, 2 фары на арке подъёмных гидроцилиндров, проблесковый маячок желтого света, габаритные огни, сигналы поворота, фары ближнего света на арке подъёмных гидроцилиндров, фары заднего хода.