NIULI FGL30

Вилочный погрузчик NIULI с низкой стоимостью владения, превосходной обзорностью, непревзойденной техникой, безопасностью и эргономичностью для оператора. Его можно широко использовать на складах, заводах, портовых и строительных предприятиях и т.д.

Двигатель и трансмиссионная система

Высокопроизводительные двигатели Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai для дизельных погрузчиков соответствуют стандартам EUIIIB / EUIV / EPA, что обеспечивает высокую эффективность работы, меньший расход топлива и низкий уровень выбросов.

Погрузчик с японской технологией level TCM, которая обеспечивает высокоэффективную передачу мощности и производительность.

Электрическая система

Световая индикация / ЖК-дисплей предоставляет обширную информацию по эксплуатации и техническому обслуживанию грузовика, он оснащен водонепроницаемой и противоударной защитой. Усовершенствованный жгут проводов, водонепроницаемые разъемы и модуль многоблочных предохранителей обеспечивают безопасность и надежность цепи.

Дополнительные светодиодные лампы могут обеспечить лучшее освещение и снизить энергопотребление.

Гидравлическая система

Дизельный погрузчик Niuli оснащен японскими мультиклапанами Shimadzu и шестеренчатым насосом, а также японскими уплотнительными элементами NOK. Высококачественные гидравлические компоненты и рациональное распределение труб помогают контролировать давление масла и значительно улучшают производительность погрузчика.

Система выпуска и охлаждения

Вилочный погрузчик Niuli оснащен радиатором большой емкости и оптимизированным каналом отвода тепла. Сочетание охлаждающей жидкости двигателя и радиатора трансмиссионной жидкости рассчитано на максимальный поток воздуха, проходящий через противовес.

Выхлоп выходит из торцевой части глушителя с использованием внешнего искрогасителя, сопротивление выхлопным газам значительно снижается, функция дымоудалителя и огнетушителя более надежна. Сажевый фильтр и каталитический нейтрализатор являются дополнительными устройствами для улучшения производительности при откачке.

Рулевое управление и тормозная система

На рулевой оси установлено устройство для смягчения ударов, на ней установлена рулевая тяга типа "вверх" и "вниз" с простой структурой и большей интенсивностью, а на обоих ее концах установлен шарнирный подшипник, который увеличил установочное отверстие.

Чувствительная и легкая тормозная система по японской технологии TCM, полностью гидравлическая с улучшенной эффективностью торможения.