Komatsu D155CX-8 K170
| Модель | Komatsu SAA6D140E-7** |
| Тип | 4-тактный, с водяным охлаждением, непосредственный впрыск |
| Стремление | Komatsu с изменяемой геометрией Турбонаддув, промежуточное охлаждение воздух-воздух, рециркуляция отработавших газов с охлаждением |
| Количество цилиндров | 6 |
| Отверстие x ход | 5,51 х 6,50 дюйма |
| Объем поршня | 930 дюймов³ |
| Губернатор | Среднечастотный, электронный |
| Лошадиные силы: | |
| SAE J1995 Брутто | 360 л.с. |
| ISO 9249 / SAE J1349* Нетто | 354 л.с. |
| Номинальные об/мин | 1900 об/мин |
| Тип привода вентилятора | Гидравлический |
| Система смазки: | |
| Метод | Шестеренчатый насос, принудительная смазка |
| Фильтр | полнопоточный |
| *Полезная мощность при максимальной скорости вентилятора охлаждения радиатора: | 320 л.с. |
| **Сертификат выбросов EPA Tier 4 Final |
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ трансмиссии
3-ступенчатая трансмиссия Komatsu TORQFLOW состоит из 3-элементного, 1-ступенчатого, 1-фазного гидротрансформатора с водяным охлаждением и планетарной передачи с многодисковым сцеплением, которая приводится в действие гидравлически и принудительно смазывается для оптимального отвода тепла. . Оснащен рычагом блокировки переключения передач и защитным выключателем нейтрального положения.
| Скорость путешествия: | |
| 1-я передача вперед | 2,4 мили в час |
| 1-я передача заднего хода | 2,9 мили в час |
| 2-я передача вперед | 3,5 мили в час |
| 2-я передача заднего хода | 4,2 мили в час |
| 3-я передача вперед | 7,2 мили в час |
| 3-я передача заднего хода | 8,7 миль в час |
Конечные передачи
Двухступенчатые, цилиндрические и планетарные бортовые передачи увеличивают тяговое усилие. Сегментные звездочки крепятся болтами для легкой замены в полевых условиях.
Рулевая система
Рычаг управления PCCS для всех направлений движения. Нажатие рычага PCCS вперед приводит к движению машины вперед, а нажатие рычага назад приводит к перемещению машины назад. Просто наклоните рычаг PCCS влево, чтобы повернуть налево. Наклоните его вправо для правого поворота.
Гидростатическая система рулевого управления (HSS) приводится в действие планетарными блоками рулевого управления, независимым гидравлическим насосом и двигателем. Также доступны повороты против вращения. Мокрые, многодисковые рабочие тормоза с педальным управлением приводятся в действие пружиной и отключаются гидравлически. Рычаг блокировки переключения передач также включает стояночный тормоз.
Ходовая часть
| Приостановка | Фиксированный каток, некачающаяся рама гусеницы |
| Рама опорного катка | Монокок, конструкция из высокопрочной стали |
| Тип трека | Герметичный и смазанный |
| Башмак для гусениц | Умеренный сервис с обрезанным грунтозацепом |
| Ширина обуви | 32 дюйма |
| Обувь на сторону | 48 |
| Ширина колеи | 94,5 дюйма |
| Длина гусеницы на земле | 154 дюйма |
| Площадь контакта с землей (ISO 16754) | 10 990 в 2 |
| Давление на грунт (ISO 16754) 1 | 11,0 фунтов на квадратный дюйм |
| Опорные катки с каждой стороны | 9 |
| Несущие ролики с каждой стороны | 2 |
| Высота грунтозацепа | 3,1 дюйма |
| Шаг ссылки | 9,0 дюйма |
1 Давление на грунт со стрелой длиной 24 фута и дышлом
Гидравлическая система
Система измерения нагрузки с закрытым центром (CLSS), разработанная для точного и быстрого управления, а также для эффективной одновременной работы.
Гидравлический блок управления:
Все золотниковые регулирующие клапаны установлены снаружи рядом с гидравлическим баком.
Поршневой насос переменной производительности (поток нагнетания) 85,9 галлона США для рулевого управления и 84,6 галлона США для навесного оборудования при номинальных оборотах двигателя.
Настройка предохранительного клапана
. . . . . . . . . . . . . . . . для агрегата 3980 фунтов на кв. дюйм
. . . . . . . . . . . . . . . . . . для рулевого управления 5550 фунтов на квадратный дюйм
Сервисные заправочные мощности
| Топливный бак | 165 галлонов США |
| охлаждающая жидкость | 27,5 галлона США |
| Машинное масло | 9,8 галлона США |
| Демпфер | 0,4 галлона США |
| Трансмиссия, конический редуктор и система рулевого управления | 23,8 галлона США |
| Конечная передача (с каждой стороны) | 8,2 галлона США |
| бак ДЭФ | 10,3 галлона США |
| Емкость гидравлического масла (только бак) | 25,1 галлона США |
| Емкость гидравлического масла (система) | 35 галлонов США |
| Корпус лебедки стрелы (коробка передач) | 6,3 галлона США |
| Корпус крюковой лебедки (коробка передач) | 4,1 галлона США |
Вес компонентов
| Общий вес противовеса | 13 380 фунтов. |
| Количество секций противовеса | 11 |
| Вес на секцию | 11 @ 1217 фунтов. |
| Стандартная стрела 24 фута | 3781 фунт. |
| Стрела 28 футов опционально | 4249 фунтов. |
| Рама противовеса | 4146 фунтов. |
| Вилка противовеса | 1400 фунтов. |
| Блок стрелы и грузовой блок | 1556 фунтов. |
Трубоукладочное оборудование
| Стандартная длина стрелы | 24 ' |
| Длина стрелы опционально | 28' |
| Линии разделения стрелы | 5 |
| Проборы крючковой линии | 6 |
| Крюк низкоскоростной подъем | 28–42,8 футов в минуту |
| Крюк высокоскоростной подъем | 63,3–76,6 футов в минуту |
| Крюк свободного падения | Да |
| Диаметр барабана лебедки стрелы | 10 дюймов |
| Ширина барабана лебедки стрелы | 11 дюймов |
| Емкость троса барабана лебедки стрелы | 247' |
| Диаметр каната барабана лебедки стрелы | 0,75 дюйма |
| Диаметр барабана крюковой лебедки | 10 дюймов |
| Ширина барабана крюковой лебедки | 17 дюймов |
| Емкость троса барабана крюковой лебедки | 499' |
| Диаметр каната барабана крюковой лебедки | 0,75 дюйма |
Разработанный и спроектированный совместно с трубопроводными компаниями, D155CX-8 имеет грузоподъемность 170 000 фунтов и традиционную овальную конструкцию гусеницы, чтобы обеспечить стабильность и производительность, необходимые для работы с крупными трубопроводами. Комплект буровой лебедки и опции стрелы были специально разработаны для работы со стальными трубами диаметром до 36 дюймов, что делает их идеальными для газовых и нефтяных проектов.
Превосходная устойчивость благодаря традиционной ходовой части с овальной гусеницей.
Высокая производительность и грузоподъемность
Двигатель рулевого управления на 14 % больше, чем у бульдозера базовой модели D155AX-8, что обеспечивает улучшенную маневренность.
Напишите отзыв первым!
- Площадь платформы 80 м²
- Высота борта 700 мм
- Грузоподъемность 27.5 тонн
- Объем кузова 92 м³
- Грузоподъемность 31 тонн
- Объем кузова 32 м³
- Грузоподъемность 31000 тонн
- Ширина отвала 4200 мм
- Система 3D-нивелирования Есть
- Масса 20500 тонн
- Объем кузова 48 м³
- Грузоподъемность 8.15 тонн
- Тип трала Низкорамный
- Грузоподъемность 58 тонн
- Количество осей 4 шт.
- Объем ковша погрузчика 3 м³
- Max. высота выгрузки 4 м
- Масса 17 тонн
- Тип автовышки Телескопическая
- Max. высота подъема 18 м
- Грузоподъемность вышки 300 кг
- Тип автовышки Телескопическая
- Max. высота подъема 14 м
- Грузоподъемность вышки 200 кг
- Тип автовышки Телескопическая
- Max. высота подъема 28 м
- Грузоподъемность вышки 300 кг
