Главная Марки John Deere Сельскохозяйственная техника Колесные трактора 5050E

John Deere 5050E

США

Трактор John Deere 5050E

Все отзывы

Технические характеристики

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Описание двигателя	John Deere PowerTech™ 3029 EWR
Объем двигателя	3 цилиндра: 2,9 л 179 куб. дюймов.
Номинальная мощность двигателя	При 2100 об/мин: 37,4 кВт 50 л.с.
Максимальная мощность двигателя	37,4 кВт 50 л.с.
Номинальная мощность ВОМ (л.с. SAE)	При 2100 об/мин: 27,6 кВт 37 л.с.
Максимальная мощность ВОМ
Тип передачи	SyncShuttle™ 9F/3R
Номинальная производительность гидравлического насоса	68,8 л/мин 18,2 гал/мин
Категория задней навески (обозначение SAE)	Категория 2; конвертируемый в 1
Вес базовой машины
Максимальная мощность двигателя PS (л.с. ISO) при максимальной частоте вращения двигателя (EU 2016/1628)
Номинальная мощность двигателя PS (л.с. по ISO) при номинальной частоте вращения двигателя (EU 2016/1628)
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Описание	John Deere PowerTech™ 3029 EWR
Тип двигателя	3029HPY110
Семейство двигателей	NJDXL02.9339
Номинальная скорость	2100 об/мин
Стремление	с турбонаддувом
Гильзы цилиндров	Мокрые рукава
Уровень выбросов	Финальный уровень 4
Тип после лечения	DOC/EGR
смещение	3 цилиндра: 2,9 л 179 куб. дюймов.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Номинальная мощность	При 2100 об/мин: 37,4 кВт 50 л.с.
Номинальная мощность ВОМ (л.с. SAE)	При 2100 об/мин: 27,6 кВт 37 л.с.
Максимальная мощность ВОМ
Интеллектуальное управление питанием (IPM)
Ускорение	0 процентов
Максимальная мощность двигателя	37,4 кВт 50 л.с.
Пиковый крутящий момент двигателя	При 1500 об/мин: 209 Нм 154 фунт-фут
Сила тяги
Увеличение крутящего момента ВОМ	22 процента
Система впрыска топлива и управление
Тип воздухоочистителя
Максимальная мощность двигателя PS (л.с. ISO) при максимальной частоте вращения двигателя (EU 2016/1628)
Номинальная мощность двигателя PS (л.с. по ISO) при номинальной частоте вращения двигателя (EU 2016/1628)
ПЕРЕДАЧА ИНФЕКЦИИ
Тип	SyncShuttle™ 9F/3R
Реверс	Нет
Схватить; мокрый/сухой	Сухой
Крипер	Доступен комплект для трансмиссии OOS SyncShuttle™ 9F/3R
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Тип	Открытый центр
Номинальная производительность насоса	68,8 л/мин 18,2 гал/мин
Доступный расход на один задний SCV	43,1 л/мин 11,4 гал/мин
Доступный поток в передних клапанах SCV
Количество задних селективных регулирующих клапанов (SCV)	Стандарт: один Дополнительно: два
Количество средних селективных регулирующих клапанов (SCV)	Стандарт: ноль Дополнительно: до трех
Количество передних селективных регулирующих клапанов (SCV)
Джойстик управления SCV	механический
Вспомогательные гидравлические функции
контроль SCV
ЗАДНЯЯ СЦЕПКА
Тип регулирования нагрузки сцепки	механический
Имеются клапаны с дистанционным управлением	Стандарт: один Дополнительно: два
Категория сцепки (обозначение SAE)	Категория 2; конвертируемый в 1
Максимальная грузоподъемность за точками подъема	1448 кг 3192 фунта
Грузоподъемность на стандартной раме
Тип датчика	Верхняя ссылка
Блокировка дифференциала заднего моста
ДЫШЛО
Категория дышла
Максимальная вертикальная нагрузка	Использование на дороге/в поле (короткое положение): 1120 кг 2470 фунтов Использование в поле (полностью выдвинутое): 760 кг 1675 фунтов
ЗАДНИЙ ОТБОР МОЩНОСТИ (ВОМ)
Тип	Независимый 540
Обороты двигателя (при номинальной частоте вращения ВОМ)	540 при 2100 об/мин
Экономичные скорости ВОМ
Скорость заднего ВОМ
Доступность многоскоростного ВОМ
Доступность варианта ВОМ с путевой скоростью
Включение МОМ	Механический (рычажный)
ПЕРЕДНЯЯ СЦЕПКА
Категория
Электроэнергия
Стандартная грузоподъемность
Передний отбор мощности (ВОМ)
скорость ВОМ
ЗАДНИЙ МОСТ
Тип	Фланец
Тип конечной передачи	Планетарный
Дифференциальное управление	механическая (педаль)
Тип оси
Тормоза, тип и управление	Гидравлический мокрый диск
Блокировка заднего дифференциала
Рейтинг нагрузки
ПЕРЕДНИЙ МОСТ
Тип	Стандарт: полный привод (2WD) Дополнительно: механический передний привод (MFWD)
Блокировка дифференциала переднего моста
Рейтинг нагрузки
ШИНЫ
Задний	2WD: 14,9–28 R1, смещение MFWD: 14,9–28 R1, смещение
Диапазон протектора колеса
Радиус поворота с тормозами	2WD: 3,1 м 10,2 фута MFWD: 3,94 м 12,9 фута
Радиус поворота без тормозов	2WD: 3,5 м 11,5 фута MFWD: 4,65 м 15,3 фута
Центральная система подкачки шин (CTIS)
Передний
ТРЕКИ
Шаг протектора
Тип вождения
Ширина дорожки
Средние ролики
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип
ТОРМОЗА
Основной тормоз (ножной тормоз)
Вторичный тормоз
Парковый замок
MFWD торможение
Тормоза передней оси
Вспомогательные тормоза
Гидравлические тормоза прицепа
Пневматические тормоза прицепа
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Размер генератора	70 ампер
Варианты батареи	12 В
Рабочие фары	Галоген
Тип лампы в фаре (галоген, зенон, светодиод)	Галоген
Тип лампочки в маяке (галоген, зенон, светодиод)	Комплект: Галоген
Уровень дБ(А) для аварийного сигнала резервного копирования
Суммарный ток холодного пуска
СТАНЦИЯ ОПЕРАТОРА
Защитная конструкция при опрокидывании, ООС	Жесткая - складная - телескопическая Складная, 2-стоечная Платформа - плоская/раздвижная Раздвижная Расположение рычага переключения передач - консольный/напольный Напольный, сбоку
Сиденье	механический
Подвеска кабины
Учебное сиденье	Нет в наличии
Отображать	Простая приборная панель в автомобильном стиле
Радио
Внутренний объем кабины
дБ(А) рейтинг
Площадь остекления кабины
Рейтинг безопасного стекла
Передняя видимость
РАЗМЕРЫ
Колесная база	2WD и MFWD: 2050 мм 80,7 дюйма.
Общая ширина
Полная длина	3639 мм 143,3 дюйма
Общая высота
Зазор дышла
Центр передней оси
Приблизительный вес брутто, с открытой кабиной	2WD OOS: 2420 кг 5335 фунтов MFWD OOS: 2634 кг 5809 фунтов
МАССА
Вес базовой машины
Максимальный уровень балласта
Максимально допустимый вес
ЕМКОСТИ
Объем масла в картере
Топливный бак	72,5 л 19 галлонов США.
Бачок дизельной выхлопной жидкости (DEF)	Непригодный
Система охлаждения
Трансмиссионно-гидравлическая система
УДОБСТВО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Интервал замены моторного масла
Интервал замены гидравлического/трансмиссионного масла
Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя
ПОГРУЗЧИКИ
Погрузчик
Грузоподъемность на полной высоте
Максимальная высота подъема
Тип выравнивания
ПРЕСИЖН АГ
Руководство
Телематический
Удаленная диагностика
РАЗНООБРАЗНЫЙ
AutoTrac готов	Нет
ISOBUS готов	Нет
Видеовходы CommandCenter
Иммобилайзер
Рейтинг бокового уклона
Рейтинг подъема/спуска
Мануфактурная страна	Подсборка в Пуне, Индия, окончательная сборка в Огасте, Джорджия.