Модели промтоварных фургонов FREIGHTLINER

История Freightliner берет свое начало с 1929 года, когда молодой амбициозный водитель Джеймс Лилэнд из небольшого американского городка Портленд зарегистрировал свою собственную транспортную компанию под названием «Consolidated Freight Lines». Благодаря своему трудолюбию и наблюдательности Джеймс быстро освоился с обстановкой, сложившейся на рынке перевозок США и внедрил новые методы работы, способствующие развитию своего бизнеса.

С 1937 г. на фирме начали переделывать стандартные грузовые шасси, устанавливая на них облегченные алюминиевые кабины над двигателем.

В декабре 1940 г. часть машин получила марку “Фрейт-Лайнер”, а с середины 1941 г. ее заменили на “Фрейтлайнер”.

До начала 1942 года предприятие выпускало для своих нужд практически одинаковые бескапотные грузовики серий “100”, “400” и “600” с алюминиевой кабиной.

В 1947 году компания Freightliner, во главе с вице – президентом Consolidated Freightways Лестером Кассебаумом и под руководством директором завода Кеном Селфом возобновляет производство тягачей в Портленде.

В 1950 году компания производит около сотни машин за год. После подписания дилерского соглашения с компанией White Motor Corporation of Cleveland из Огайо фирме удается выйти на уровень 1000 машин к 1960 году.

Серию бескапотных автомобилей в 1973 г. возглавил один из крупнейших тягачей своего времени – 500-сильный “Пауэрлайнер WFP-7564T” (Powerliner) 6×4 с кабиной длиной 2440 мм.

В 1974 г. начался серийный выпуск капотного магистрального тягача “WTF-8164 Лонг Конвеншэнл” (Long Conventional) 6×4 со спальным отсеком за кабиной.
В 1981 году Daimler-Benz выкупает одно подразделение у Consolidated Freightways. Таким образом, Freightliner становится обеспеченной инжиниринговыми ресурсами компанией.

В апреле 1985 года компания Freightliner представила свой первый грузовик средней длины 112 стандарт (FLC 112) - это была первая и абсолютно новая машина, которую Freightliner выпустил под управлением Daimler-Benz. Результатом двухлетних интенсивных разработок стала антиблокировочная система тормозов (ABS), которая устанавливалась опционально начиная с 1987 года. Для больших грузовиков антиблокировочная система компании Freightliner вошла в стандартное оснащение машины. В 1992 году Freightliner становится ведущей компанией, которая осуществляет продажу самого тяжелого класса на рынке США.

В 1995 году данная компания выкупает фирму American LaFrance, которая занимается производством пожарных автомобилей и машин скорой помощи.

В 1997 году у Ford выкупается целое подразделение по производству средне-магистральных тягачей и переименовывается в марку Sterling; в 1998 приобретается производитель автобусов Thomas Built Buses, а в 2000 производитель тягачей Western Star.

В 2002 году Freightliner LLC отпраздновала свое шестидесятилетие как самая большая и известная корпорация по всей Северной Америке в классе тяжелых грузовиков и лидирующая в среднем классе.

С премьерой модели грузовика Business Class M2 в 2002 году, компания получила уверенный рост в среднем сегменте (medium-duty). Отличная маневренность и обзорность M2 отвечает всем требованиям клиентов. На сегодняшний день Freightliner является самым крупным производителем техники для коммерческих перевозок в Северной Америке.

Объем продаж в 2000 году превысил 151.000 единиц в 30 странах мира. Скрыть