Главная Марки ДСТ-Урал Бульдозеры Гусеничные (ЭМТ) E9

ДСТ-Урал (ЭМТ) E9

Россия

Гусеничный бульдозер ДСТ-Урал (ЭМТ) E9

Нет отзывов

Технические характеристики

Двигатель

Тип	ЯМЗ-536
Мощность кВт /лс	176/240
Рабочий объем	6,65
Генератор	24 В / 90 А
Аккумулятор	212 В / 2132 Ач

Ходовая Часть

Тип	Линейная Подвеска катковых рам: через отдельные опорные полуоси сзади и балансирный брус спереди
Рама	Несущая конструкция из высокопрочной стали, сваренная с высокой точностью.
Тележка	Сварка корпуса тележек выполнена герметично. Механизм натяжения защищен от внешних воздействий и проникновения влаги/песка/грязи
Катки	Со смазкой на весь срок эксплуатации, на подшипниках скольжения (втулках)
Количество катков	6 опорных + ведущее колесо на сторону / 1 поддерживающий с каждой стороны
Гусеничная лента / Ширина башмака / Грунтозацеп	39 башмаков 510 мм 65 мм
Площадь опорной поверхности, S опорн Ширина гусеницы, мм	2,65 м2 510
Механизм натяжения гусениц	Гидравлический

Трансмиссия

Тип	Электромеханическая трансмиссия (ЭМТ), с раздельным независимым приводом гусениц
Коробка передач	Исполнена парой Генератор-Электромотор с бесступенчатым переключением передач
Бортредукторы	С прямозубой цилиндрической и планетарной передачами.
Управление	Электронное
Тормозная система	Гидравлическая (гидрозамок), нормально замкнутые многодисковые фрикционы

Система управления навесным оборудованием

Тип	Гидравлическая, раздельно-агрегатная
Гидронасос	Шестеренный Производительность 140 л/мин Максимальное давление 18 МПа
Гидрораспределитель	Секционный
Фильтрация	Двойная очистка: на всасывании; полнопоточный на сливе

Место оператора. Управление движением

Кабина	Шестигранная, повышенной обзорности , подрессоренная, двойное остекление, климатическая система (отопление и вентиляция), рециркуляция кабинного воздуха, увеличенный фильтр кабины, фильтр рециркуляционного воздуха, стеклоочистители и омыватели лобового, заднего и дверных окон, солнцезащитная шторка.
Безопасность	ROPS/FOPS, фиксация дверей в открытом положении
Сиденье	На механической подвеске, со съемным подголовником, 3-х точечным ремнем безопасности,подогревом подушки и спинки, механической поясничной поддержкой, с датчиком присутствия.
Управление движением и навесным оборудованием	Джойстики 4-х позиционные

Заправочные объёмы

Система охлаждения	50 л
Система охлаждения трансмиссии	50 л
Топливный бак	400 л
Система смазки ДВС	29 л
Гидросистема навесного оборудования	150 л

Характеристики под нагрузкой

Предельные скорости при 2100 об/мин, км/ч

Вперед-11, назад-11

Оборудование в стандартной комплектации

Двигатель ЯМЗ 536 (240 л.с.)

Отвал полусферический объемом 5 м3.

Электронная система управления двигателем и трансмиссией с защитой от глушения и перегрузки с системой экономии топлива

Блок радиаторов секционный с механическим приводом охлаждения крыльчатки вентилятора и выдувом наружу

Расширительный бачок радиатора

Двухступенчатый воздушный фильтр с индикатором засоренности, с функцией эжекции пыли

Топливный фильтр-сепаратор циклонного типа

Трансмиссия электромеханического типа с планетарными редукторами

Жесткое прицепное устройство

Характеристики отвала

Тип отвала	Полусферический
Объем отвала, м3	5
Высота отвала, мм	1350
Ширина отвала, мм	3230
Высота подъема отвала, мм	1140
Глубина опускания отвала, мм	570
Перекос (поворот), грд	6
Общая длина с отвалом, мм	5170
Масса отвала, кг	2436

Характеристики рыхлителя

Глубина рыхления макс., мм (А)	460
Высота подъема макс, мм (B)	670
Масса рыхлителя, кг	650

Описание

Бульдозер на базе трактора с электромеханической трансмиссией (ЭМТ), с полусферическим бульдозерным оборудованием объемом 5 кубометров.

Бульдозер на базе трактора с электромеханической трансмиссией (ЭМТ) имеет ряд преимуществ относительно традиционной трансмиссии:
- позволяет развивать максимальный крутящий момент с нулевой скорости;
- осуществлять разворот на месте;
- снижает расход топлива более чем на 20%;
- обеспечивает независимый бесступенчатый привод с помощью электрической энергии.

В ЭМТ отсутствуют рабочая жидкость и элементы трения, за счет этого значительно снижается стоимость обслуживания данного вида техники и увеличиваются межсервисный интервал.
За счет постоянной тяги обеспечивается работа ДВС на постоянных оборотах, что увеличивает ресурс двигателя.
ЭМТ состоит из тяговых электродвигателей (СДПМ – синхронный двигатель с постоянными магнитами) и генератора (СГПМ – синхронный генератор с постоянными магнитами).

Опционально возможна комплектация машины прямым бульдозерным оборудованием, однозубым или трехзубым рыхлительным оборудованием.

В качестве базовой силовой установки применен рядный отечественный двигатель ЯМЗ-536 мощностью 240 л.с.

Привод системы охлаждения прямой механический с использованием обгонной муфты и выдувной крыльчаткой вентилятора. Во впускной системе применен высокопроизводительный воздушный фильтр отечественного производства (опционально возможно установка мультициклона повышенной степени очистки и производительности).

Ходовая часть выполнена по линейному типу, с цельносварным герметичным корпусом тележек, обеспечивающим беспрепятственную и долговечную работу механизма натяжения, исключая возможность попадания внутрь механизма грунта и влаги.

Базовое количество опорных катков - 6 шт., поддерживающих катков - 1 шт.

Элементы от схода гусениц интегрированы в корпус тележек и входят в базовую модификацию трактора.

Гусеничная лента стандартной ширины 510мм, 39 башмаков.