Транспорт для перевозки инвалидов

Транспорт для перевозки инвалидов — это специализированные транспортные средства, оснащённые оборудованием для безопасной и комфортной перевозки людей с ограниченными возможностями. Такие машины имеют конструкции, позволяющие легко загружать и выгружать инвалидные коляски, обеспечивают фиксацию пассажира и создают условия для безопасной поездки.

Виды

В зависимости от назначения, уровня комфорта и технических возможностей различают следующие виды транспорта для перевозки инвалидов:

• Индивидуальный транспорт:

  • автомобили, переоборудованные для управления и езды инвалидом (например, с ручным управлением);

  • личные микроавтобусы с подъемниками.

• Общественный специализированный транспорт:

  • низкопольные автобусы;

  • маршрутки с выдвижной аппарелью или подъемником.

• Служебный или санитарный транспорт:

  • автомобили для транспортировки лежачих больных и инвалидов;

  • медико-социальные машины.

• Такси для инвалидов:

  • адаптированные легковые или минивэны, предоставляемые по вызову.

История создания

Первые специализированные транспортные средства для инвалидов начали разрабатываться в середине XX века после Второй мировой войны, когда в ряде стран появилась потребность в перевозке большого количества людей с инвалидностью. В СССР массовое развитие транспорта для инвалидов началось с 1970-х годов, когда начали выпускаться автомобили с ручным управлением и санитарные фургоны на базе УАЗ и РАФ.

С 1990-х годов начали появляться микроавтобусы с подъемниками и лифтами, ориентированные на перевозку пассажиров в инвалидных колясках. С развитием инклюзивного общества и прав человека транспорт для инвалидов стал стандартом в городских автобусах и общественных службах.

Типы

Существуют следующие основные типы транспорта для инвалидов:

• Транспорт с ручным управлением — автомобили, в которых вместо педалей установлены рычаги и кнопки для управления тормозом, газом, сцеплением.

• Микроавтобусы с подъемниками — минивэны и фургоны, оборудованные гидравлическими или электрическими лифтами, фиксирующими кресло с пассажиром.

• Автобусы с низким полом — общественный транспорт, в который можно заехать на кресле через выдвижную аппарель.

• Специальные санитарные машины — автомобили для перевозки лежачих больных, с носилками и медицинским оборудованием.

Общее устройство

Типичное устройство специализированного транспорта включает:

• Кузов — чаще всего минивэн или фургон с увеличенной высотой;

• Подъемное оборудование:

  • выдвижная аппарель (рампа),

  • электрический или гидравлический лифт;

• Крепления для инвалидных кресел — механические фиксаторы, ремни безопасности;

• Сидения с ремнями — для сопровождающих лиц;

• Поручни и держатели — для устойчивости при движении;

• Климат-контроль — для комфортной температуры внутри;

• Информационные панели и кнопки вызова водителя — для людей с нарушением слуха или зрения.

Классификация

Транспорт для инвалидов можно классифицировать по следующим признакам:

• По способу посадки:

  • с подъемником;

  • с аппарелью;

  • с пандусом.

• По типу инвалидности пассажира:

  • для людей на креслах-колясках;

  • для лежачих больных;

  • для людей с нарушением зрения или слуха (с адаптацией внутри салона).

• По вместимости:

  • индивидуальные (1–2 человека);

  • групповые (до 6–8 кресел);

  • общественные автобусы (до 30–40 пассажиров, включая 1–2 кресла).

• По уровню адаптации:

  • базовая адаптация (только крепления);

  • полная адаптация (подъемник, климат-контроль, управление кнопками и т.д.).

Основные характеристики

Типичные параметры транспорта для перевозки инвалидов:

• вместимость: от 1 до 8 кресел-колясок;

• грузоподъемность лифта: 300–500 кг;

• высота входной двери: от 1300 до 1800 мм;

• наличие задних и боковых дверей с возможностью подъема;

• система крепления: 4-точечные фиксаторы + ремень безопасности;

• климатическая система: кондиционер и отопление салона;

• управление подъемником: с панели, пульта или кнопки.

Основные производители

На российском и международном рынке присутствуют как производители базовых автомобилей, так и компании, специализирующиеся на их адаптации:

• ГАЗ — модели ГАЗель NEXT и Соболь в санитарной и пассажирской версии;

• УАЗ — санитарные УАЗ «Буханка», УАЗ Профи;

• Ford Transit — популярная основа для переоборудования в инватакси;

• Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Fiat Ducato — европейские фургоны для транспортировки инвалидов;

• Mercedes-Benz Sprinter — один из самых распространённых фургонов для оснащения подъемниками;

• Volkswagen Crafter — используется в общественном и частном транспорте;

• Сармат, БАЗ, Автосфера, ООО «Луидор» — российские компании, производящие или переоборудующие авто для инвалидов.

Интересные факты

• Самый маленький специализированный транспорт для инвалидов — это электромобиль-коляска, который можно парковать дома, например, Kenguru (США), управляемый пользователем с коляски.

• Самый большой транспорт для инвалидов — это низкопольные сочленённые автобусы вместимостью до 180 пассажиров с отдельной зоной для колясок.

• В некоторых странах (например, Япония и Германия) в поездах и метро установлены автоматические платформы для инвалидов, интегрированные с вагонами.

• В России действуют программы субсидирования приобретения транспорта для инвалидов для НКО и социальных служб.

Область применения

Транспорт для перевозки инвалидов используется в следующих сферах:

• Социальное обслуживание:

  • перевозка инвалидов в поликлиники, учреждения реабилитации, МФЦ;

  • доставка к месту проживания или временного размещения.

• Медицинские учреждения:

  • госпитали, больницы, диспансеры;

  • стационарное и амбулаторное лечение.

• Общественный транспорт:

  • городские маршруты с низким полом и адаптированной остановочной инфраструктурой.

• Образовательные учреждения:

  • перевозка детей с ОВЗ в школы, детские сады, учреждения допобразования.

• Коммерческое такси и частный сервис:

  • инватакси, аренда микроавтобусов с водителем и подъемником.