Автовозы

Автовоз – это транспортное средство, с большой грузоподъемностью, созданное специально для транспортировки машин различного типа: легковых и грузовых авто, мотоциклов и прочей техники на колесах.


Автовозы, довольно часто применяются для эвакуации автомобилей, в тех случаях, когда машина не может продолжать движение, например, заглох мотор или получены сильные повреждения при автомобильной аварии. В таких случаях речь идет о автовозе-эвакуаторе. Для подобной транспортировки используются автовозы с полуприцепами типа BE, главным преимуществом которых стало то, что водителю для передвижения на подобном транспорте, просто необходимы водительские права данной категории.


Состоит автовоз из тягача и полуприцепа, либо из шасси с прицепом. Бывают автовозы с открытыми и покрытыми тентом полуприцепами. Тент позволяет более бережно перевозить автомобили, защищая их от воздействий климатических условий, загрязнения и повреждений, получаемых механическим путем. В зависимости от размеров и грузоподъемности полуприцепа, на него можно загрузить до одиннадцати легковых авто.


Дороги Российской Федерации, вовсе не препятствуют движению автовозов, эти машины прекрасно приспособлены даже к таким условиям. Транспортируемые автомобили очень надежно фиксируют в прицепах, используя для этого специальные ремни для крепления, обеспечивая неподвижное состояние перевозимого авто.


Человек управляющий автовозом, является одновременно и водителем, и экспедитором. Поэтому грамотное составление сопровождающей документации, необходимо, во избежание проблем у хозяина груза и органов ГИБДД.


Большинство автовозов имеют оборудование систем GPS-навигации и рации. Это необходимо, для того чтобы диспетчер контролирующий транспортировку груза, мог легко отследить и поддержать связь с водителем. При пожелании клиента, в любую минуту можно узнать, где находится автовоз.


Транспортировка автомобилей, при помощи автовоза, так же очень заманчива, тем что в отличии от других способов перевозки груза, происходит независимо от условий климата и погоды, за исключением природных катаклизмов, таких как: наводнение, сильные снегопады, понижение температуры до предельно низкой.


Так же, неотъемлемым качеством перевозки авто на автовозе, является скорость доставки груза. Автовоз справляется с поставленной задачей в более короткие сроки, чем железнодорожный или мореходный транспорт. А также, позволяет довезти груз до места назначения, что экономит не только время, но и денежные средства.


Перевозка автомобилей автовозом, дает возможность доставлять до места назначения большую часть легковых машин и техники на колесах. Однако, существует пара нюансов, ограничивающих эту возможность. Первое – это правила дорожного движения. Второе – технические свойства и предел возможностей автовоза.


Правилами дорожного движения высота транспорта, строго ограничена. В высоту – не более 4 метров, в ширину — 2,55 и в длину – 20 метров.


ВИДЫ АВТОВОЗОВ
На территории Российской Федерации эксплуатируются два основных типажа автовозов: одноярусные и двухъярусные.


По методам конструирования автовозы делятся на: отечественные и зарубежные.


Автовозы российского производства, как правило, представлены полуприцепами, изготовленными из металлического профиля. Очень редко, российские конструкторы создают копии автовозов заграничных производителей.


Главными производственными компаниями России, выпускающими автовозную продукцию, являются: завод Волгограда, КМЗ, КЗС, Невинномысский завод и Рой Моторс, расположенный в Санкт-Петербурге. Все эти заводы, выпускают конструкции, сваренные из простейших швеллеров. Отличаются они видом подвески, осей и видами верхних платформ.


Главными недостатками отечественных автовозов стали низкая вместимость и нехватка ширины полуприцепа, затрудняющая транспортировку иностранных внедорожников.


Достоинствами такого средства, для перевозки автомобилей, являются экономный расход топлива и невысокая цена.


Ведущими европейскими компаниями, по производству автовозов, являются LOHR (Франция), ROLFO (Италия) и KASSBOHRER (Австрия).


По конструкции автовозы, европейского производства делятся на две категории: классические модели и полуприцепы.


На модели классического типа, на шасси тягача установлена спец надстройка, которая занимает верхнюю часть кабины. На шасси тягача устанавливается прицеп с центральным осевым размещением. Поднятие и опускание верхних платформ тягача происходит, за счет винтовых и ножничных стоек. Все платформы тягача и прицепа оснащены «качалками», позволяющими вывешивать транспортные средства и «провалами» для колес. Нужно это, для того, чтобы обеспечить максимальную вместимость и универсальность транспортировки легковых транспортных средств, различного класса.


Вся механика, приводится в действие, благодаря гидравлической, электрической и воздушной системам. На российских дорогах из классических импортных автовозов, чаще всего встречаются EHR 1.21 EVOLUTION (LOHR), Formula Arctik 3.6 (Rolfo) и Supertrans (Kassbohrer).


Автовозы классического типа, отличаются повышенной маневренностью, что имеет немалое значение в тесных условиях города, при разгрузке в автодилерских центрах. Стандартная длина классического европейского перевозчика составляет 18,75 метров. Наиболее распространены такие автоперевозчики на международных трассах перевозок автомобильных транспортных средств из Европы в Российскую Федерацию.


Второй тип зарубежных перевозчиков – это полуприцепы для внутренней транспортировки груза, для выезда за границу такого автовоза требуется специальное габаритное разрешение. Конструкция состоит из тягача стандартного типа и полуприцепа. В среднем длина подобного автовоза 20 метров, что делает его более вместительным.


По конструкции платформы схожи с классическим автоперевозчиком. Такие же стойки и «качалки» с «провалами».


Автовозы-полуприцепы значительно хуже маневрируют, в отличии от классических. У полуприцепов повышен радиус разворотов.


Автовозы иностранного производства более дорогостоящие, чем российские, а также им требуется регулярное техобслуживание из-за сложности узлов и механизмов. Однако, европейские модели более вместительные, чем повышают рентабельность автоперевозок.


КАК ПРОИСХОДИТ ЗАКРЕПЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ НА АВТОВОЗЕ?

Автомобильный транспорт в исправном состоянии загоняется и выгоняется на автовоз самостоятельно, проезжая по специальным сходням.


Неисправные транспортные средства затягивают на автовоз лебедкой, или погружают с использованием крана.


Дно платформы полуприцепа, на котором располагается автомобильный транспорт, имеет небольшие отверстия, которые ограничивают последующие передвижения авто, поставленного на ручной тормоз.
Благодаря такому устройству дна, у каждого из колес погруженного транспорта устанавливаются «откатники», предотвращающие его передвижение.
Колеса доставляемой машины надежно притягивают к дну с перфорированием, ремнями, весом в 4 тонны каждый.

Из-за колебаний перевозимого автомобильного средства на своей же подвеске, его не прикрепляют за детали кузова. Скрыть

Автовозы, довольно часто применяются для эвакуации автомобилей, в тех случаях, когда машина не может продолжать движение, например, заглох мотор или получены сильные повреждения при автомобильной аварии. В таких случаях речь идет о автовозе-эвакуаторе. Для подобной транспортировки используются автовозы с полуприцепами типа BE, главным преимуществом которых стало то, что водителю для передвижения на подобном транспорте, просто необходимы водительские права данной категории. Скрыть