Прицеп топливозаправщик

Прицеп топливозаправщик — это специализированное прицепное транспортное средство, предназначенное для перевозки, хранения и раздачи горюче-смазочных материалов (ГСМ), преимущественно жидких видов топлива. Используется в составе автопоезда, сцепляемого с тягачом, и широко применяется в нефтяной, строительной, аграрной, военной и транспортной отраслях.

Виды

По количеству осей

• Одноосные

• Двухосные

• Трёхосные

По объёму цистерны

• Малотоннажные (до 5 м³)

• Среднетоннажные (5–15 м³)

• Крупнотоннажные (от 15 м³ и выше)

По способу использования

• Перевозка топлива

• Заправка техники (мобильная АЗС)

• Внутриплощадочные раздаточные системы

История создания

Первые прототипы прицепов-топливозаправщиков появились в начале XX века в ответ на потребности армий в мобильной заправке техники. Во времена Первой мировой войны использовались бочки, закреплённые на платформах. К 1930–1940-м годам появились специализированные цистерны на шасси прицепов.

В СССР прицепы-топливозаправщики массово применялись с 1950-х годов — сначала для нужд армии, затем — в сельском хозяйстве и промышленности. На рубеже XXI века требования к безопасности, экологичности и точности дозировки привели к появлению более совершенных моделей с насосами, фильтрами и системами учёта.

Типы

По конструкции

• Цистерны металлические — классический тип, чаще изготавливаются из стали или алюминия.

• Цистерны из нержавеющей стали — устойчивы к агрессивным средам и коррозии.

• Цистерны с термоизоляцией — сохраняют температуру топлива, особенно в холодных регионах.

• Контейнерные — резервуары, установленные на платформе-контейнеровозе, легко сменяемые.

По типу раздачи топлива

• Гравитационная подача — через клапан под собственным давлением.

• С насосной системой — с использованием насосов и счетчиков.

• С дозатором — как у стационарных АЗС, с пистолетом и счётчиком.

Общее устройство

Прицеп топливозаправщик включает в себя:

• Цистерну — основной резервуар, изготовленный из стали, алюминия или нержавеющей стали, с перегородками (волнорезами) внутри.

• Раму прицепа — усиливающая металлическая конструкция с системой сцепления и опорами.

• Раздаточное оборудование — насос, фильтры, рукава, счётчики, заправочный пистолет.

• Клапаны и дыхательная арматура — для поддержания давления и предотвращения испарения.

• Система пожарной безопасности — огнетушители, искрогасители, заземление.

• Подвеска и оси — чаще рессорные или пневматические.

• Световая и сигнальная система — соответствуют нормам перевозки опасных грузов.

Классификация

По типу топлива

• Для бензина

• Для дизельного топлива

• Для авиационного керосина

• Универсальные модели

По функциональности

• Только транспортировка

• Транспортировка + заправка

• Транспортировка + фильтрация + учёт выдачи

По среде применения

• Гражданские

• Военные

• Авиационные

• Сельскохозяйственные

Основные характеристики

• Объём цистерны: от 1 м³ до 40 м³

• Грузоподъёмность: от 1 до 30 тонн

• Количество отсеков: от 1 до 5 (для разных видов топлива)

• Материал цистерны: сталь, алюминий, нержавеющая сталь

• Тип подвески: рессорная или пневматическая

• Система выдачи топлива: насосная (механическая или электрическая), дозирующая

• Наличие волнорезов: обязательно при объёме от 3 м³

• Температурный диапазон эксплуатации: от –40 до +50 °C

Основные производители

Российские производители

• УралСпецТранс — широкий модельный ряд, в т.ч. прицепы для Крайнего Севера.

• Завод СпецТехМаш — производит цистерны объёмом до 40 м³.

• Техкомплект — предлагает модульные решения для различных сфер.

• АвтоСпецМаш, Вектор, Тонар, НЕФАЗ — выпускают серийные прицепы и индивидуальные проекты.

Китайские производители

• Dongfeng Special Vehicle

• Sinotruk HOWO

• Chengli Special Automobile Co.

• FAW Special Purpose Vehicle

• CIMC Tanker

• Shaanxi Automobile Group

Китайские производители отличаются ценовой доступностью и большой вариативностью комплектаций. Многие из них предлагают прицепы по международным стандартам ADR (для опасных грузов).

Интересные факты

• Самый большой прицеп-топливозаправщик выпускается для аэродромов и способен перевозить до 50 000 литров авиационного топлива.

• Мини-топливозаправщики объёмом 1–2 м³ применяются в фермерских хозяйствах для дозаправки сельхозтехники.

• Современные прицепы оборудованы системами GPS и контроля уровня топлива, а также электронными счётчиками с возможностью дистанционной выгрузки данных.

• Некоторые модели прицепов могут заправлять несколько автомобилей одновременно, благодаря многоканальной системе раздачи.

• В Арктике применяются топливозаправщики с утеплёнными цистернами и электроподогревом, позволяющие работать при –50 °C.

Область применения

• Сельское хозяйство — заправка тракторов, комбайнов и другой техники в поле.

• Строительство — обеспечение топливом строительных площадок, экскаваторов, бульдозеров.

• Нефтегазовая промышленность — транспортировка топлива на удалённые объекты.

• Авиация — обслуживание аэропортов и аэродромов.

• Военные нужды — обеспечение мобильности и автономности подразделений.

• Транспортная логистика — пополнение резервов коммерческого транспорта в пути.

• Аварийные службы и ЖКХ — мобильные заправочные комплексы для дизель-генераторов и техники в труднодоступных местах.