XGMA XG6261-I

Роликовый гидравлический механизм с рабочим защитным устройством. Он может реализовать защиту от блокировки между приводом и тормозом ролика.Если ручка управления приводом нажата, когда тормоз не отпущен, рабочий объем приводного насоса по-прежнему равен 0, а скорость ролика равна 0, что эффективно защищает гидравлическую систему привода и тормоза.

●Основные аксессуары используют продукцию известных международных компаний.

Гидравлические детали изготавливаются из продукции американской компании SAUER (Зауэр) и немецкой компании BOSCH-REXROTH (Dr. Rexroth), виброподшипники изготавливаются из продукции шведской SKF или Timken и других известных фирм, инструменты изготавливаются из продукции фирмы CURTIS (Кертис). , Сальник вибрационного колеса использует продукцию немецкой компании FREUDENBERG (Freudenbeck) с высокой стабильностью и надежностью.

●Двойной привод на передние и задние колеса

Этот продукт принимает режим вождения передних и задних колес с двойным приводом, и его ходовые качества хорошие. Все передние и задние приводные двигатели представляют собой регулируемые поршневые двигатели двойного рабочего объема с электронным управлением, с электронным управлением переключением передач, просты в эксплуатации и имеют 4 скорости, которые можно выбирать в соответствии с различными дорожными условиями и условиями уплотнения.Это закрытая гидравлическая система и гидравлические детали представляют собой тяжелые серийные изделия, а срок службы гидравлических деталей велик.

● Есть две регулируемые частоты вибрации

Гидравлическая вибрационная система представляет собой закрытую систему, состоящую из плунжерного насоса и плунжерного двигателя, с коммутацией с электронным управлением и регулируемым рабочим объемом, что может компенсировать эффективность системы после износа, высокую эффективность, длительный срок службы, надежную работу и простоту эксплуатации.

●Надежное трехступенчатое торможение

Этот продукт имеет надежную трехступенчатую функцию торможения, а именно: рабочее торможение, стояночное торможение и экстренное торможение. При возврате рукоятки управления задним ходом в нейтральное положение в верхней и нижней масляных камерах ведущей гидросистемы образуется захваченное масло, а дорожный каток осуществляет служебное торможение; планетарный редуктор переднего привода и задний мост снабжены нормально замкнутыми мультипликаторами. -дисковые тормоза.Выключатель тормоза дорожного катка находится в состоянии остановки или дизельный двигатель выключен, а дорожный каток реализует стояночный тормоз;при отказе дорожного катка из-за отказа рабочего тормоза и возникновении аварийной ситуации , можно нажать кнопку экстренного торможения, и дорожный каток реализует экстренное торможение для защиты человека и машины Безопасность.

●Разумное согласование параметров вибрации

Разумно распределите массу и другие параметры вибрации передних и задних колес всей машины. Распределительная масса вибрирующего колеса велика, что составляет около 65% рабочей массы всей машины.

● Удобен для осмотра и обслуживания

Крышка дизельного двигателя может быть полностью открыта вверх, что очень удобно для обслуживания дизельного двигателя и гидравлического насоса.Многие испытательные порты зарезервированы для гидравлической системы, а испытательный бокс для проверки давления оборудован случайным образом, чтобы облегчить пользователю проверку .

● Использование дизельного двигателя с наддувом и водяным охлаждением, выпущенного Shangchai State II, мощностью 162 кВт и относительно большим запасом мощности, который можно применять в рабочей среде на больших высотах.

Короче говоря, аксессуары, выбранные для этой модели, являются продуктами отечественных и зарубежных брендов, которые обладают характеристиками высокого коэффициента безопасности, хорошей надежности, повышенной производительности и удобной эксплуатации.