Реклама
ГАЗ C41R13 ГАЗон NEXT 4.4 MT 167 л.с.
Россия
Автовышка ГАЗ C41R13 ГАЗон NEXT 4.4 MT 167 л.с.
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 4.4 MT Укороченное шасси |
| Период выпуска | 2017 - |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Шасси |
| Тип трансмиссии | МКПП 5 |
| Объем двигателя, куб.см | 4430 |
| Марка кузова | C41R13 |
| Максимальная скорость, км/ч | 110 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 253 |
| Страна сборки | Россия |
| Число дверей | 2 |
| Гарантия производителя | 3 года или 150 000 км пробега |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 6450 x 2310 x 2400 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 3 |
| Количество рядов сидений | 1 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 3770 |
| Минимальный радиус разворота, м | 7.3 |
| Ширина передней колеи, мм | 1740 |
| Ширина задней колеи, мм | 1690 |
| Передний свес | 971 |
| Задний свес | 1709 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 3730 |
| Максимальная грузоподъёмность | 4970 |
| Допустимая полная масса, кг | 8700 |
| Погрузочная высота, мм | 1300 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 22.34 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 105 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | ЯМЗ-53441 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Тип нагнетателя | Турбина |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 167 (123) / 2300 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 662 (68) / 1600 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 17.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 105 |
| Ход поршня, мм | 128 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Common Rail |
| Экологический тип двигателя | Евро-5 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 14.3 |
| Коробка передач | |
| Передаточное число 1-й передачи | 6.555 |
| Передаточное число 2-й передачи | 3.933 |
| Передаточное число 3-й передачи | 2.376 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1.442 |
| Передаточное число 5-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 5.735 |
| Главная передача | 4.556 |
| Рулевое управление | |
| Гидроусилитель руля | |
| Тип рулевого управления | Винт-шариковая гайка |
| Передаточное отношение рулевого колеса | 23.1 |
| Подвеска / Ходовая часть | |
| Подвеска | |
| Передний стабилизатор | |
| Передняя подвеска | Зависимая, рессорная |
| Задний стабилизатор | |
| Задняя подвеска | Зависимая, рессорная |
| Диски | |
| Алюминиевые колесные диски | — |
| Размер дисков | 6.0Б-20 |
| Шины | |
| Передние колеса | 8.25x20 |
| Задние колеса | 8.25x20 |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Оборудование для тормозов | пневматические |
| Стояночный тормоз | Ручной |
ГАЗ ГАЗон NEXT, шасси, 1 поколение (2014 - н.в.), 4.4 л, 167 л.с., дизель, МКПП, задний привод
Оценки
Рейтинг марки
У модели пока нет отзывов
Напишите отзыв первым!
Напишите отзыв первым!
Оставить отзыв
Новые предложения по продаже
Дзержинский
21.11.2024
- Площадь платформы 80 м²
- Высота борта 700 мм
- Грузоподъемность 27.5 тонн
1 950 000 р.
Дзержинский
21.11.2024
- Объем кузова 92 м³
- Грузоподъемность 31 тонн
3 500 000 р.
Москва
21.11.2024
- Объем кузова 32 м³
- Грузоподъемность 31000 тонн
2 650 000 р.
Москва
21.11.2024
- Ширина отвала 4200 мм
- Система 3D-нивелирования Есть
- Масса 20500 тонн
Цена по запросу
Москва
21.11.2024
- Объем кузова 48 м³
- Грузоподъемность 8.15 тонн
6 950 000 р.
Москва
20.11.2024
- Тип трала Низкорамный
- Грузоподъемность 58 тонн
- Количество осей 4 шт.
9 500 000 р.
Новосибирск
19.11.2024
- Объем ковша погрузчика 3 м³
- Max. высота выгрузки 4 м
- Масса 17 тонн
8 200 000 р.
Москва
18.11.2024
- Тип автовышки Телескопическая
- Max. высота подъема 18 м
- Грузоподъемность вышки 300 кг
4 725 000 р.
Москва
18.11.2024
- Тип автовышки Телескопическая
- Max. высота подъема 14 м
- Грузоподъемность вышки 200 кг
3 046 500 р.
Москва
18.11.2024
- Тип автовышки Телескопическая
- Max. высота подъема 28 м
- Грузоподъемность вышки 300 кг
6 425 000 р.
