От разработки первого в мире ударного гайковерта до участия в подготовке полета на Луну космического коробля «Аполлон-8», а также технического оснащения строительства метрополитена в Эр-Рияде.
... ПодробнееОт разработки первого в мире ударного гайковерта до участия в подготовке полета на Луну космического коробля «Аполлон-8», а также технического оснащения строительства метрополитена в Эр-Рияде.
1900-е годы
Джон В. Дантли (John W. Duntley) познакомился с металлургическим магнатом Чарльзом М. Швабом (Charles M. Schwab) в 1901 году. Тогда была основана компания Chicago Pneumatic.
Запатентован первый одноклапанный пневматический молот и разработана новая линейка пневматического инструмента и перфораторов.
Открыты новые офисы в Великобритании, Канаде и Германии.
1910-е годы
Создан горизонтальный двухтактовый полудизельный двигатель внутреннего сгорания для питания компрессоров.
Усовершенствована конструкция клапана Simplate, который используется вместо механических клапанов в компрессорах – технологический прорыв, признанный всеми производителями компрессоров.
Запускается производство автомобилей CPT с бензиновым двигателем и грузовых автомобилей Little Giant.
Запущено производство новой линейки продукции, чтобы удовлетворить растущий спрос на пневматические инструменты и перфораторы.
Начинается выпуск горизонтальных двухтактовых полудизельных двигателей внутреннего сгорания для оснащения ими компрессоров Chicago Pneumatic.
1920-е годы
Производство дизельного двигателя, который используется в гоночных автомобилях по всей Европе.
Выпуск роторного оборудования для бурения нефтяных скважин. Технология, которая потом использовалась для нефтеразведки в течение следующего столетия.
1930-е годы
Разработка и выпуск первого в мире ударного гайковерта с пневматическим и электрическим приводом.
Инструменты и оборудование Chicago Pneumatic используются при выемке грунта и строительстве Эмпайр-стейт-билдинг (Empire State Building).
Строительное и горнодобывающее оборудование Chicago Pneumatic используется для создания таких достопримечательностей, как:
тоннель Линкольна, Нью-Йорк
мост Трайборо, Нью-Йорк
метрополитен города Чикаго
дамба Боулдер, Аризона
дамба Гранд-Кули, Вашингтон
восемь дамб, являющиеся частью проекта по защите от паводков и производству электроэнергии в долине реки Теннесси, и
мост Золотые ворота, Сан-Франциско.
1940-е годы
Изображение клепальщицы Рози с клепальным молотком Chicago Pneumatic опубликовано в журнале Saturday Evening Post; позднее это изображение станет культовым символом.
Разработан станок для горячей клепки, который используется практически на всех этапах производства самолетов.
1950-е годы
Буровые коронки Chicago Pneumatic бьют рекорд, достигнув глубины проходки 20 000 футов.
Представлен портативный рабочий патрон протяжного станка для авиационных заклепок.
Представлены динамометрические ударные гаечные ключи при возведении стальных конструкций здания Тишман (Tishman) в Нью-Йорке.
Ударные гаечные ключи CP610 используются при строительстве моста Каркинез в заливе Сан-Франциско.
Динамометрические ударные гаечные ключи используются при монтаже настила моста через каньон Глен, соединяющего Юту и Аризону.
Перфораторы Tracdrils CP G-900, оборудованные отбойниками CP-450 DR, углубочными буровыми станками CP-69 и углубочными буровыми станками CP-39A, используются при строительстве двухполосной магистрали через историческое ущелье Доннера.
1960-е годы
Электродвигатель Chicago Pneumatic используется для приведения в действие насоса, который накачивал три баллона спускаемой капсулы «Аполлона-8» при ее приводнении в Тихом океане.
Изготовлены инструменты для новых самолетов: Boeing 737 и 747, Lockheed L1011 и C5A, Douglas DC-10 и Concorde компании British Aerospace.
Горные буровые установки, компрессоры и ударные гаечные ключи используются при строительстве моста Форт Роуд Бридж в Шотландии.
Представлен первый в мире скоростной храповый механизм CP728.
1970-е годы
Представлены гаечные ключи для автомобильной отрасли.
1980-е годы
Выпущены новые промышленные шуруповерты, сборочный инструмент и храповые ключи.
Обновление логотипа.
«Atlas Copco» приобретает компанию по производству инструментов Chicago Pneumatic.
1990-е годы
Выпущены инструменты The Classics: реверсивная дрель CP789H, храповый механизм CP828H и угловая шлифовальная машина CP854.
Американская ассоциация маркетинга (AMA) присуждает серебряную награду за рекламную кампанию «23 детали» («23 parts»), которая показывает, как всего из 23 взаимозаменяемых деталей можно собрать более 250 легких сборочных инструментов.
2000-е годы
Вводится в эксплуатацию современный техноцентр в городе Нант, Франция.
2010-е, 2020-е годы
Генераторы и осветительные мачты, созданные для эксплуатации в самых суровых условиях, приходят на помощь: они поставляются для строительства метрополитена в Эр-Рияде.
Открыт новый зал для демонстрации инструментов заказчикам и дистрибьюторам на заводе в Рок-Хилл, США.
Инструменту Chicago Pneumatic посвящен выпуск научно-популярной телевизионной программы Wicked Invenitions (Невероятные изобретения).
От разработки первого в мире ударного гайковерта до участия в подготовке полета на Луну космического коробля «Аполлон-8», а также технического оснащения строительства метрополитена в Эр-Рияде.
1900-е годы
- Джон В. Дантли (John W. Duntley) познакомился с металлургическим магнатом Чарльзом М. Швабом (Charles M. Schwab) в 1901 году. Тогда была основана компания Chicago Pneumatic.
- Запатентован первый одноклапанный пневматический молот и разработана новая линейка пневматического инструмента и перфораторов.
- Открыты новые офисы в Великобритании, Канаде и Германии.
1910-е годы
Создан горизонтальный двухтактовый полудизельный двигатель внутреннего сгорания для питания компрессоров.
Усовершенствована конструкция клапана Simplate, который используется вместо механических клапанов в компрессорах – технологический прорыв, признанный всеми производителями компрессоров.
Запускается производство автомобилей CPT с бензиновым двигателем и грузовых автомобилей Little Giant.
Запущено производство новой линейки продукции, чтобы удовлетворить растущий спрос на пневматические инструменты и перфораторы.
Начинается выпуск горизонтальных двухтактовых полудизельных двигателей внутреннего сгорания для оснащения ими компрессоров Chicago Pneumatic.
1920-е годы
- Производство дизельного двигателя, который используется в гоночных автомобилях по всей Европе.
- Выпуск роторного оборудования для бурения нефтяных скважин. Технология, которая потом использовалась для нефтеразведки в течение следующего столетия.
1930-е годы
- Разработка и выпуск первого в мире ударного гайковерта с пневматическим и электрическим приводом.
- Инструменты и оборудование Chicago Pneumatic используются при выемке грунта и строительстве Эмпайр-стейт-билдинг (Empire State Building).
- Строительное и горнодобывающее оборудование Chicago Pneumatic используется для создания таких достопримечательностей, как:
- тоннель Линкольна, Нью-Йорк
- мост Трайборо, Нью-Йорк
- метрополитен города Чикаго
- дамба Боулдер, Аризона
- дамба Гранд-Кули, Вашингтон
- восемь дамб, являющиеся частью проекта по защите от паводков и производству электроэнергии в долине реки Теннесси, и
- мост Золотые ворота, Сан-Франциско.
1940-е годы
- Изображение клепальщицы Рози с клепальным молотком Chicago Pneumatic опубликовано в журнале Saturday Evening Post; позднее это изображение станет культовым символом.
- Разработан станок для горячей клепки, который используется практически на всех этапах производства самолетов.
1950-е годы
- Буровые коронки Chicago Pneumatic бьют рекорд, достигнув глубины проходки 20 000 футов.
- Представлен портативный рабочий патрон протяжного станка для авиационных заклепок.
- Представлены динамометрические ударные гаечные ключи при возведении стальных конструкций здания Тишман (Tishman) в Нью-Йорке.
- Ударные гаечные ключи CP610 используются при строительстве моста Каркинез в заливе Сан-Франциско.
- Динамометрические ударные гаечные ключи используются при монтаже настила моста через каньон Глен, соединяющего Юту и Аризону.
- Перфораторы Tracdrils CP G-900, оборудованные отбойниками CP-450 DR, углубочными буровыми станками CP-69 и углубочными буровыми станками CP-39A, используются при строительстве двухполосной магистрали через историческое ущелье Доннера.
1960-е годы
- Электродвигатель Chicago Pneumatic используется для приведения в действие насоса, который накачивал три баллона спускаемой капсулы «Аполлона-8» при ее приводнении в Тихом океане.
- Изготовлены инструменты для новых самолетов: Boeing 737 и 747, Lockheed L1011 и C5A, Douglas DC-10 и Concorde компании British Aerospace.
- Горные буровые установки, компрессоры и ударные гаечные ключи используются при строительстве моста Форт Роуд Бридж в Шотландии.
- Представлен первый в мире скоростной храповый механизм CP728.
1970-е годы
- Представлены гаечные ключи для автомобильной отрасли.
1980-е годы
- Выпущены новые промышленные шуруповерты, сборочный инструмент и храповые ключи.
- Обновление логотипа.
- «Atlas Copco» приобретает компанию по производству инструментов Chicago Pneumatic.
1990-е годы
- Выпущены инструменты The Classics: реверсивная дрель CP789H, храповый механизм CP828H и угловая шлифовальная машина CP854.
- Американская ассоциация маркетинга (AMA) присуждает серебряную награду за рекламную кампанию «23 детали» («23 parts»), которая показывает, как всего из 23 взаимозаменяемых деталей можно собрать более 250 легких сборочных инструментов.
2000-е годы
- Вводится в эксплуатацию современный техноцентр в городе Нант, Франция.
2010-е, 2020-е годы
Генераторы и осветительные мачты, созданные для эксплуатации в самых суровых условиях, приходят на помощь: они поставляются для строительства метрополитена в Эр-Рияде.
Открыт новый зал для демонстрации инструментов заказчикам и дистрибьюторам на заводе в Рок-Хилл, США.
Инструменту Chicago Pneumatic посвящен выпуск научно-популярной телевизионной программы Wicked Invenitions (Невероятные изобретения).
Скрыть
